砂石生產線設備廠家解析砂石生產線配（pèi）備的柴油發電機油（yóu）耗量（liàng）受哪些因素的影響

砂石生產線配備的柴油發（fā）電機在砂石生產線（xiàn）中被越來越多的配置使用過程中，不少用戶遇見機組油耗增大問題，但對砂石（shí）生產線設備配備的柴油發（fā）電機進行檢測並沒有發現問（wèn）題，檢修中（zhōng）也找不出具體原因（yīn），到底有哪些（xiē）因素影響砂石生產線配備的柴油發電機的油耗量呢（ne）？

機油一般通過活塞環與環槽的間隙，氣門與導管的（de）間隙進（jìn）入（rù）燃燒室。其（qí）竄入的直接（jiē）原因是第一道活塞環在上止點附近（jìn）由於其運動速（sù）度（dù）急劇下降，便把附著（zhe）在它上麵的潤滑油甩到（dào）燃燒室裏去。所以，活塞環與活塞的配合間隙、活（huó）塞環的刮油量和刮油能（néng）力、燃燒室內的壓力和機油粘度都和（hé）機油消耗量密切相關（guān）。如發現油耗量大是進行下列檢查，一般就能知道問題（tí）所在，能夠迅速的解決問題。

1.檢查（chá） 柴油（yóu）機機體和齒輪室蓋、行（háng）輪一側的大（dà）盤、後蓋、蓋罩等連（lián）接處（chù）的密封墊是（shì）不是（shì）完好（hǎo），連接處（chù）的螺絲有沒有鬆動。如果在機架位置有（yǒu）漏油現象，就要對（duì）機油殼進行檢（jiǎn）查，主要檢查（chá）與行輪同側的機油（yóu）殼前端，一般（bān）是因為機座螺絲鬆動，導致行輪在三角帶拉動（dòng）下與保（bǎo）護機（jī）油殼的機架角鐵產生長期擦碰形成缺口，引發漏（lòu）油現象。

2、柴油機氣門導管磨損導致機組的機油額外損耗。

3.發動機磨損使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側間隙超出規定值，導使活塞環的（de）撐力相應減小，出現（xiàn）刮油不淨現象。或者因為油環內的內撐扭（niǔ）曲簧斷開，使刮油不淨參與燃燒，使得柴油機起動（dòng）困難，排氣管冒藍煙，呼吸器噴油嚴重，造成機油額外消耗。

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